Debatte um das Maskentragen: Wie sinnvoll ist es noch?

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Mittwoch 07.09.2022
Masken - Fragen und Antworten:
Wer in den Urlaub fliegt, wird bald keine Maske mehr tragen müssen - wer mit der Bahn fährt, schon. Die Lockerung für den Flugverkehr sorgt für Wirbel. Wie sinnvoll das Maske-Tragen ist, welche Effekte es hat - und welche nicht.
Foto: dpa/Marijan Murat
Wie ist die Studienlage zur Wirksamkeit von Masken?
Diverse wissenschaftliche Analysen belegen, dass Masken vor einer Ansteckung mit dem Coronavirus schützen. Mitte 2020 ergab etwa eine Überblicks-Studie, die in der Fachzeitschrift „The Lancet“ veröffentlicht wurde: Gesichtsmasken können das Infektionsrisiko deutlich senken. Konkrete Zahlen dazu lieferte auch eine Studie des Max-Planck-Instituts für Dynamik und Selbstorganisation in Göttingen. Tragen eine nicht-infizierte und eine infizierte Person gut sitzende FFP2-Masken, beträgt das maximale Ansteckungsrisiko nach 20 Minuten selbst auf kürzeste Distanz in einem Raum kaum mehr als ein Promille. Selbst bei OP-Masken liegt die Wahrscheinlichkeit sich anzustecken, bei höchstens zehn Prozent, so das Ergebnis der Untersuchung.
Foto: dpa/Kira Hofmann
Was spricht gegen Masken?
Ganz praktisch: Sie können unbequem wirken und nerven. Besonders, wenn man sie über eine längere Zeit trägt. Zu dem Thema Masken in der Schule hat der Berufsverband der Kinder- und Jugendärzte (BVKJ) eine eindeutige Haltung: „Wir sind dagegen, schon jetzt eine Maskenpflicht an weiterführenden Schulen für den Herbst und Winter festzulegen“, sagt Sprecher Jakob Maske. Man müsse Kosten und Nutzen sehr gut abwägen. „Wir wissen, dass wir die Infektionen nicht aufhalten, sondern nur hinauszögern können“, so Maske. Gemeinsam mit der Impfung seien diese ein wichtiger Baustein der Infektabwehr. Der Kinderarzt sieht zudem durch Masken Mimik wie Kommunikation und dadurch soziale Kontakte in der Schule eingeschränkt.
Foto: dpa/Jens Büttner
Welche negativen psychologischen Effekte hat die Maske nachweislich?
Bisherige Studien lassen keine allgemeingültigen Aussagen zu möglichen psychischen Problemen bei Kindern zu. In einer Übersichtsarbeit von Oktober 2021 heißt es, es fehle noch an Forschungsdaten zu den Folgen für psychische Entwicklung, Sprachentwicklung und soziales Verhalten. Psychotherapeutin Beeking betont: „Ich kenne kein Kind, das allein durch das Masketragen psychisch erkrankt ist.“ Sie sieht das Problem eher aufseiten der Eltern - wenn diese etwa mit Aussagen verunsichert werden, eine Maske könnte ihre Kinder emotional einschränken, ihre Entwicklung beeinträchtigen. Wenn diese Verunsicherung weitergeben werde, könne die Akzeptanz stark beeinträchtigt werden.
Foto: dpa
Angebliche Probleme durch die Maske bei der Kommunikation in der Schule?
Bei Kindern in diesem Alter sei die Sprachentwicklung schon so weit abgeschlossen, dass nicht nur das Sehen des Mundes relevant sei, erklärt Beeking. „Da spielen andere Faktoren eine zusätzliche Rolle, zum Beispiel die Intonation. Das ist mit Maske kein Problem - sonst könnten übrigens blinde Kinder nie sprechen lernen.“
Foto: dpa/Sebastian Gollnow
Gibt es relevante körperliche Einschränkungen?
Durch FFP2-Masken erhöht sich der Atemwiderstand, was unangenehm sein kann. Für alle Menschen, die nicht beispielsweise an (chronischen) Atemwegserkrankungen leiden, ist das Tragen indes gesundheitlich unbedenklich. Übersichtsarbeiten ergeben ein eindeutiges Bild: Durch das Tragen von Masken bei körperlicher Belastung verändern sich die Vitalparameter wie Herzschlag und Atemfrequenz praktisch nicht. Eine Untersuchung der Bergischen Universität Wuppertal bestätigt: FFP2-Masken beeinflussen die Ausdauer-Leistungsfähigkeit bei gesunden Personen nicht - obwohl die Probanden hohe Atemleistungen erbringen mussten.
Foto: dpa/Zhang Xiaoyu
Wie sieht es mit Masken und geistigen Leistungen aus?
Die Technische Universität Berlin untersuchte jüngst in einem Experiment, ob Masken Einfluss auf die geistige Leistungsfähigkeit haben können. Dabei kam heraus, dass die Teilnehmerinnen und Teilnehmer eine Stresssituation mit Kopfrechen-Aufgaben mit und ohne Maske gleich gut bewältigen konnten. Zudem gaben die Probanden an, dass sich ihre mentale Belastung durch das Tragen nicht verändert habe.
Foto: dpa/Oliver Berg
Was kann ich tun, um mich bestmöglich auf einer Flugreise zu schützen?
Der Vorteil der Maske ist unbestritten, sagt Aerosolphysiker Gerhard Scheuch. Wer mit sich selbst ringt, wie er mit dem Maskentragen im Flieger umgeht, rät Gerhard Scheuch: „Es ist besonders wichtig, beim Einsteigen und in der Zeit vor dem Start und nach der Landung die Maske zu tragen.“ Der Physiker hat während ein paar Flügen Messungen vorgenommen. „Dabei ist mir aufgefallen, dass die CO2-Konzentration und damit die Aerosolbelastung im Flieger ansteigt, wenn das Flugzeug am Boden ist. Während des Fluges nimmt diese ab und bleibt relativ konstant niedrig.“ Während des Fluges wird die Maschine also besser belüftet als am Boden.
Foto: dpa/Matthias Bein
Woran kann ich mich orientieren bei der Frage, ob eine Maske doch in gewissen Momenten im Flugzeug sinnvoll ist?
An der CO2-Konzentration der Luft. Scheuch erfasst sie im Flieger und in anderen geschlossenen Räumen mit Hilfe eines CO2-Messgerätes. „CO2 wird vom Menschen ausgeatmet. Daher weiß man, wenn eine hohe CO2-Konzentration vorliegt, könnte auch eine hohe Aerosol-Konzentration vorliegen“, so der Wissenschaftler. Er hat sein Messgerät daher immer dabei. Und er rät dazu, wenn Menschen sich unsicher und ängstlich fühlen. Ein CO2-Messgerät gibt eigentlich an, wann die Luft in einem Raum „verbraucht“, also nicht mehr frisch ist. Viele Geräte erinnern so mehrfach am Tag daran, zu Hause die Fenster zu öffnen. Laut Stiftung Warentest sollte man in Coronazeiten ab einem Messwert über 800 ppm (Teile pro Million) lüften.
Foto: dpa/Bernd von Jutrczenka
Was trage ich am besten: FFP2- oder OP-Maske?
FFP2-Masken müssen laut Norm mindestens 94 Prozent und FFP3-Masken mindestens 99 Prozent der Testaerosole filtern können. Das heißt, qualitativ hochwertige Modelle schützen bei korrekter Tragweise also gut. „Auch die OP-Masken schützen ziemlich gut, sie halten meistens zwischen 70 und 90 Prozent zurück“, sagt Scheuch. Allerdings schützen die verschiedenen Maskentypen nur, wenn sie richtig eng anliegen. Denn ist die Maske nicht an das Gesicht angepasst, atmet man quasi an ihr vorbei - fast so, als würde man gar keine Maske tragen. Übrigens: Die Maske sitzt eng genug, wenn man an ihr die Atembewegung sieht.
Foto: dpa/Robert Michael
Ist es sinnvoll, beim Schlangestehen im Flughafen, beim Ein- und Aussteigen Abstände zu anderen Fluggästen einzuhalten?
Nein, sagt Aerosolforscher Scheuch. „Die Diskussion um den Abstand ist aufgekommen, als man noch dachte, diese Übertragung findet durch Tröpfcheninfektion statt. Das heißt Anhusten und Anniesen.“ Inzwischen ist klar, dass für Corona-Infektionen hauptsächlich Aerosole verantwortlich sind. „Das sind sehr, sehr kleine Partikel, die in luftgetragenem Zustand sind - also eine Wolke. Und gegen diese Wolke kann man mit Abstand in diesen Situationen gar nicht so viel machen.“
Foto: dpa/Boris Roessler
Wie ist das in Zügen: Warum muss ich hier noch Maske tragen?
Ja, diese Regelung gilt weiterhin - zumindest für Fernzügen bundesweit. Für den Nahverkehr mit Bussen und Bahnen können die Länder dies auch anders handhaben. Die Deutsche Bahn rät, sich in den jeweiligen Regelungen zu informieren und die lokalen Ansagen beziehungsweise Informationen des Bordpersonals zu beachten. Trotzdem appelliert die Bahn an alle Reisenden: „Wer Bahn fährt, muss Eigenverantwortung zeigen und Rücksicht nehmen - medizinischen Mund-Nasen-Schutz oder FFP2-Maske tagen, Abstand halten und Hygieneregeln beachten.“ Außerdem verteilt das Servicepersonal laut Bahn die Reisenden bestmöglich über den Zug.
Foto: dpa/Christoph Schmidt
Wie hoch ist das Infektionsrisiko in Zügen?
„Es hängt immer von der individuellen Lüftungssituation im Verkehrsmittel ab“, sagt Gerhard Scheuch. Das ist das Ergebnis von Messungen durch Schweizer Wissenschaftler. So kamen Fernzüge relativ gut weg, auch Busse. „Kritisch waren die Werte in U- und S-Bahnen.“ Dazu kommt die Auslastung der Verkehrsmittel. „Sind die Züge rappelvoll, ist sicherlich die CO2-Konzentration sehr hoch. Dann könnten auch viele Aerosole und Viren in der Luft sein“, so der Wissenschaftler. Wenn möglich, kann man dann auch mit dem Öffnen eines Fensters nachhelfen.
Foto: dpa/Jan Woitas